Daedalum

C'est sur ce titre bien connu des Smashing Pumpkins qu'on clôtura ce blog. En deux mot, plus le temps et surtout plus l'envie. Merci en tout cas à tout ceux qui venaient y perdre quelques minutes.

Il l'a fait ! En toute sérénité. Calais Douvres en une douzaine de minutes, sans bateau, sans aeroglisseur, sans train, sans avion et pas à la nage non plus. Sincères félicitations à Yves Rossy qui devient, 99 ans après l'exploit de Louis Blériot, le premier homme à traverser la Manche, avec juste une petite aile pour le sustenter et quelques petits réacteurs pour le propulser. Quelles différences avec un avion alors, me direz-vous ? Et bien tout simplement que tout le pilotage, toute la gestion de la trajectoire, se fait uniquement par le corps du pilote. Pas de commandes de vol, pas de surface mobile, pas de manette des gaz, juste un corps humain, qui fait tourner, monter et descendre. Autre différence également, c'est qu'il est pour le moment impossible de décoller en l'état et a fortiori d'atterrir. Mais mon petit doigt me dit que Fusion Man ne va pas s'arrêter en si bon chemin et qu'il va continuer à développer la technique de vol autour de son aile jusqu'à la rendre pleinement utilisable.

On pensait qu'Icare reposait depuis bien longtemps au fond de la Méditerrannée, après avoir approché le Soleil de trop près. Il n'en est rien : Icare a fêté ses 35 ans ce week-end, il va très bien, vole de mieux en mieux et a priori n'a pas l'intention de s'arrêter en si bon chemin. Et quoi de plus normal que de parler d'Icare sur Daedalum ?

Pour être plus précis, il est en fait question de la 35e édition de la Coupe Icare, qui s'est tenue comme tous les ans à St Hilaire du Touvet, dans le massif de la Chartreuse, à deux pas de Grenoble. Grande messe du vol libre en France, la Coupe Icare est surtout connue par son aspect le plus médiatique : le concours de déguisements. Un vrai carnaval aérien, préparé pour certains participants des mois à l'avance. Il n'y a donc qu'à St Hilaire que vous verrez une mante religieuse décoller en parapente, un delta transformé en flèche chasser une pomme-parapente, à la Guillaume Tel, un grand biplan gonflable, une étoile filante filant à 25km/h etc. Le cadre est magnifique, en surplomb de la vallée, l'ambiance est bonne, la sensation de vol est magnifique, motivé par un espèce de jeu du chat et de la souris avec les courants d'air de l'atmosphère. Bref les valeurs du vol libre dans toutes leurs splendeurs.





Au-delà de ça, c'est aussi un grand salon du Vol Libre, avec ses exposants, son matériel et ses innovations. Et Dieu sait que c'est un milieu innovant. On a souvent l'impression que le vol libre reste de l'amateurisme. Pourtant sur les 105 ans que compte l'aviation, le vol libre en a déjà presque 45, et c'est aujourd'hui un domaine mature avec son business, ses intervenants majeurs, sa concurrence et surtout un grand potentiel d'améliorations. Les matériaux changent - toujours plus légers, toujours plus robustes - , les ailes changent - toujours plus performantes et plus sûres -, les possibilités s'agrandissent d'années en années. On voit ainsi se répeter dans le domaine du vol libre ce qu'à pu connaître l'aviation il y a une cinquantaine d'années, et ça fait plaisir à voir. Même un domaine comme le delta est encore hyper-dynamique alors que certains avaient annoncés sa mort certaine avec l'apparition du parapente. Aujourd'hui les delta se sont rigidifiés, ont gagné quelques surfaces de commandes, des winglets, parfois des carénages voire même des motorisations portatives, thermique ou électrique. La distinction avec les ULM pendulaires devient de plus en plus subtile.




Du côté du parapente, là aussi les orientations sont des motorisations ultra-légères avec un bon avenir pour l'électrique, des nacelles plus confortables et plus sûres en cas de petits pépins, des ailes classiques plus performantes, des ailes de voltige ultra-manoeuvrantes, des ailes courtes pour le speed-riding etc. Les gens dans ce milieu, qui sont plus proches de l'état d'esprit des premiers aviateurs que des grandes industries aéronautiques (pourvu que ça dure) fourmillent d'idées. Certaines mourront vite, d'autres casseront la baraque à n'en pas douter, et c'est tant mieux. A l'occasion de la coupe, Yves Rossy présentait son aile volante et aurait du voler en démonstration si une préfecture frileuse ne l'en avait pas empeché. Après avoir discuté avec lui, il était un peu déçu mais pas étonné, et envisageait sereinement sa tentative de traversée de la Manche qui devrait avoir lieu en cette fin de semaine voire même aujourd'hui si les conditions le permettent.

Juste une petite brève pour signaler la disparition hier de Richard Wright, le claviériste du groupe Pink Floyd. Peut être pas le membre le plus éminent, parfois même en marge, mais pourtant un membre incontournable. Ses influences jazz, son calme, sa discrétion sont sans doute à l'origine des morceaux les plus fins du Floyd, comme Summer '68 et bien évidemment la plus belle mélodie au piano sur un album rock : The Great Gig in the Sky. Il contribua aussi notamment à l'introduction du synthétiseur qui fit la marque de groupe sur les albums de la période Atom Heart Mother, Meddle et Dark Side of the Moon. Richard Wright s'est éteint hier des suites d'un cancer à l'âge de 65 ans. So long, Richard.

Et me voilà de retour de ce côté de la Flaque. Encore un beau voyage outre-Atlantique plein de bons souvenirs :

• Ours noir : checked
  
• Orignal : checked
  
• Fous de Bassan : checked
  
• Baleine : checked
  
• Poutine : checked
  
• Canoë : checked
  
• Érable : checked
  
• et bien d'autres...
  

Mais avant de tout vous raconter, un petit avant-goût photo...

Québec, me voilà !

Au programme, la Gaspésie et ses oiseaux, le Parc Forillon, les monts Chic-Chocs, la rive sud du Saint Laurent, le Charlevoix, Quebec, le parc de la Mauricie, Montreal, du sirop d'érable, des caribous, de la poutine, des ostis, un peu d'hydravion si possible, pas mal de rando, un peu de camping, beaucoup de nature, quelques villes et sans doute pas mal de bon temps en perspective. Moi aussi en revenant je pourrai dire "Je me souviens"... Un petit aperçu du trajet :


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Je vous donne rendez-vous dans deux semaines ! D'ici là, soyez sages, et fly safe !