vendredi 16 mars 2007
Un 787 comment ça marche ?
Par Hood, vendredi 16 mars 2007 à 20:33 :: Actualités Aéro
Voici un flash bien foutu qui explique comment sont produits, transportés et assemblés les différents éléments d'un 787, le futur fleuron de Boeing. Une production déportée au Japon, en Italie, en Chine, au Canada, en Suède mais aussi en France. Aux Etats-Unis aussi bien sûr, mais relativement peu de chose au final en dehors de l'assemblage final.

On se souvient il y a une dizaine d'années, Boeing disait d'Airbus qu'avec un modèle industriel dispersé sur toute l'Europe, et des bouts d'avions transportés par Belouga, ils n'arriveraient jamais a être efficaces et rentables. Depuis Boeing à mis en place le modèle industriel du Dreamliner, et à fait construire son propre transporteur, le 747LCF, bien moins élégant que le Belouga soit dit en passant. Bref, on est heureux de voir que même au plus haut niveau, il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis...

Miroir, miroir, dis moi qui est le plus beau...

On se souvient il y a une dizaine d'années, Boeing disait d'Airbus qu'avec un modèle industriel dispersé sur toute l'Europe, et des bouts d'avions transportés par Belouga, ils n'arriveraient jamais a être efficaces et rentables. Depuis Boeing à mis en place le modèle industriel du Dreamliner, et à fait construire son propre transporteur, le 747LCF, bien moins élégant que le Belouga soit dit en passant. Bref, on est heureux de voir que même au plus haut niveau, il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis...









