Daedalum

Et voilà, après une pause de quelques semaines, j'ai profité de la météo décourageante du week-end pour enfin finir un projet qui me tenait à coeur, la traduction du site de l'AJBS. Franck avait remis le site français au goût du jour, avec l'aide de Sergio, et m'avait demandé de lui fait un coup de main pour ces messieurs les anglophones. Au passage, le programme du meeting 2007 a été publié par Franck, et ça promet d'être un très grand cru : moulte warbirds dont le tout dernier P-40B vétéran de Pearl Harbor de Stephen Grey, accompagné de deux nouveaux Zero pour la forme (sur base de T-6), un Me109, un Yak-3, un P-39, un Fw-190 (en espérant que celui-ci aura tous les papiers pour le faire voler), un Phantom, un Rafale Marine, un Tigre, des Huey, le retour de la PAF, bref que du bon, et peut-être de nouvelles surprises à venir...



Voir la version française.

Oh...oh...oh. Nouvelle intéressante : les Red Bull Air Race, une course d'avions de sport organisée par la célèbre marque de boissons énergétiques, grandit en nombre de pilotes engagés (14 contre 11 l'an dernier) mais aussi en nombre de dates (12 contre 8). Il faut dire que l'événement déplace de plus en plus de foule, on se souvient d'un million de catalans venus assister à la course sur le port de Barcelone l'an dernier.



Et parmi les nouveaux sites figurent Monument Valley en mai et San Diego fin septembre. Or, je me permets de vous le rappeler, qui sera du côté de la Californie fin septembre ?? C'est Bibi ! Donc si je résume, premier week-end : Reno, deuxième week-end : Red Bull Air Race à San Diego et pour ne rien gâcher, troisième week-end : Salinas Air Show. Dommage je partirai juste avant la Fleet Week de San Fransisco. Bon San Diego était pas prévu dans la roadmap de départ, ca fait un petit détour au Sud, mais pour voir des avions de voltige bariolés décoller d'un porte-avions et voler entre des poteaux gonflables au raz de la flotte, ça vaut je pense le détour... Miam miam

Pour ceux qui ne connaissant pas le phénomène, je leur conseille ce Flash et quelques vidéos, ou encore ce petit jeu flash.

Prochain rendez-vous : dans deux semaines à Abu Dhabi. Pour ceux qui ne voudraient pas avoir besoin de traverser la moitié de la planète pour voir ça, les courses en Europe auront lieu à Barcelone, Interlaken, Porto et Budapest (le must), plus une autre date à confirmer (Longleat?).

Voici un flash bien foutu qui explique comment sont produits, transportés et assemblés les différents éléments d'un 787, le futur fleuron de Boeing. Une production déportée au Japon, en Italie, en Chine, au Canada, en Suède mais aussi en France. Aux Etats-Unis aussi bien sûr, mais relativement peu de chose au final en dehors de l'assemblage final.



On se souvient il y a une dizaine d'années, Boeing disait d'Airbus qu'avec un modèle industriel dispersé sur toute l'Europe, et des bouts d'avions transportés par Belouga, ils n'arriveraient jamais a être efficaces et rentables. Depuis Boeing à mis en place le modèle industriel du Dreamliner, et à fait construire son propre transporteur, le 747LCF, bien moins élégant que le Belouga soit dit en passant. Bref, on est heureux de voir que même au plus haut niveau, il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis...


Miroir, miroir, dis moi qui est le plus beau...

Triste nouvelle : ce matin, un des Epsilon de la patrouille Cartouche Doré (l'équipe de démonstration de l'Armée de l'Air constituée d'instructeurs de Cognac) n'est pas rentré. Son pilote non plus. Pensées à la famille du Ltt Chavarot, ses collègues et équipiers avec qui on a pu trinquer quelques soirs de meetings des saisons passées... Quelques photos en souvenirs


  

Le communiqué ici

Ceux qui pensaient que l'aviation n'avait plus rien à prouver, que tout ou presque avait été fait et établi, peuvent ranger leurs préceptes au placard. Certes, que d'exploits réalisés en un siècle, certes il est difficile d'innover, mais finalement le plus dur reste à faire, et les challenges n'en sont que plus intéressants.

Devinette : qu'est ce qui a l'envergure d'un A380, pèse le poids d'une grosse berline, peut transporter une personne uniquement et surtout, surtout, qu'est ce qui est capable de faire le tour du monde sans une goutte d'essence ?

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