Télé que je n'ai pas, mais bon, pour ceux qui l'auraient, trois émissions intéressantes sur ARTE concernant le bio-mimétisme ce soir et les deux jours suivants :
Par Hood,
dimanche 20 janvier 2008 à 19:48 ::Bio Mimétisme
Bio-mimétisme ? Kesako ? J'avais rapidement abordé le sujet il y a quelques mois lors d'une présentation de ce site, qui arrivait à la conclusion suivante :
(Daedalum est un) site de photos, dédié à tout ce qui vole, animaux ou machines, avec l'infime prétention de vouloir vous montrer le lien intime qu'il peut avoir un oiseau et un avion, à moins que ce ne soit l'inverse...
Au cours du temps, vous avez pu voir quelles étaient mes préoccupations concernant le futur de l'aviation et du design aéronautique, et pour ceux que cette introduction homéopathique n'a pas repoussé, je commence ici une série de billets qui analysera plus en détail ce lien intime qu'il peut y avoir entre l'oiseau et l'avion, et comment les concepteurs ont pu s'inspirer de la nature pour construire des machines volantes. S'inspirer de la nature, voici ce qui se cache derrière le terme de bio-mimétisme, un mot relativement récent et compliqué pour un concept relativement simple et ancien.
Par Hood,
lundi 29 octobre 2007 à 21:47 ::Bio Mimétisme
Petite mise à jour pour signaler une chouette vidéo-interview des vols d'Yves Rossy réalisée en mars dernier en Espagne avec quatre réacteurs sous les ailes, sur le site du tonton :
Par Hood,
dimanche 21 octobre 2007 à 23:48 ::Bio Mimétisme
Pour rebondir sur le commentaire de Kant, c'est vrai que je ne peux pas faire l'impasse dans ces colonnes sur un autre pionnier, avec un bon accent suisse comme on l'aime : Yves Rossy. Nouveau pionnier, pas tout à fait, ses premiers exploits remontant à plus de 15 ans. D'abord pilote de Mirage, puis d'avion de lignes chez Swissair puis Swiss, c'est un sportif de haut niveau et un grand promoteur de toutes les formes de vol. Il le prouva dès 1991 en réalisant un tour de Suisse en 1 journée en enchainant 25 moyens de transport différents. Parachutiste, il contribua à développer les techniques de skysurf, en s'amusant à surfer sur des maquettes de Mirage 3, ou à tangenter le jet d'eau de Genève avec son surf sous voile.
Bref, des heures de vols, il en a au compteur, et par toutes les manières imaginables. Et même plus. Car non content d'avoir épuisé le stock de modes de locomotion aériens, il a imaginé une nouvelle façon de voler. Au départ les parachutistes tombaient à la verticale. Puis avec le skysurf, ils ont commencé à pouvoir "avancer". Puis les wingsuits sont arrivées, avec le résultat qu'on connait. Mais quelque chose ennuyait Yves Rossy : peu importe la manière, les parachutistes partaient toujours d'en haut et finissaient toujours en bas. Alors il a imaginé qu'en se collant une paire d'ailes rigides dans le dos, il pourrait voler mieux qu'avec une wingsuit, et qu'en plaçant des petits réacteurs sur cette aile, alors il ne serait plus tributaire de la gravité et qu'il pourrait aussi bien monter que descendre, tourner à droite qu'à gauche, bref, réellement évoluer dans la 3e dimension sans contrainte, presque sans artifice. Il pourrait ainsi devenir le premier véritable homme "volant".
Il s'est attelé à ce défi, a su convaincre les bonnes personnes, s'est remonté les manches et a construit lui-même son aile. Et à pas loin de 50 ans maintenant, il a réalisé le rêve de beaucoup. Et pour ne rien gâcher, il se paye le luxe de faire ça au-dessus des superbes Alpes suisses...
C'est ainsi qu'il a gagné le surnom de JetMan, dont vous avez sans doute entendu parler au 20h en France ou bien sûr dans sa Suisse natale. Après des Geiger, des Nicollier, des Piccard, la Suisse prouve encore qu'elle est toujours bien présente dans le "Hall of Fame" de l'aviation. Et comme ses compatriotes, un bon accent, très humble, du bon sens paysan, les pieds sur terre mais les yeux vers le ciel.
L'actualité me rattrape, puisque Yves Rossy est sensé réaliser un vol de démonstration devant les médias sur le Salève dans les jours qui viennent. Bon vent à lui.
Je vous invite à visiter son site site officiel, FusionMan pour voir les vidéos de ses exploits passés (onglet "Performances") ainsi qu'à lire sa biographie sur Pionnair, Le site des pionniers de l’aéronautique à Genève.
Par Hood,
mercredi 17 octobre 2007 à 00:31 ::Bio Mimétisme
En fait je me suis trompé. Il y a plein de gars qui continuent à prendre leur pied en inventant des nouvelles façons de voler. Mais ils ne sont pas là où on les attendait. Comme d'habitude on pense qu'ils sont fous, inconscients voire suicidaires. Exactement ce qu'on pensait des premiers aviateurs au début du siècle quand ils mettaient leur vie "en danger" à essayer de piloter les bouts de bois et toile qu'on appelait aéroplane. 100 ans plus tard, il s'agit encore de toile, mais il n'y a plus de bois, et pas de moteur. Et pourtant, ça vole !
A l'instar de certains petits écureuils ou autre lézard, les base jumpers ont commencé par retarder leur chute à maitriser la troisième dimension grâce aux membranes qu'ils se sont fait "pousser" entre les membres.
Il y a quelques années ils se contentaient de vol en ligne droite depuis le bord de la falaise. Désormais ils s'amusent à longer la pente en se permettant un petit salto en chemin. C'est ce qu'on appelle le progrès ! Bluffant.
Par Hood,
mercredi 11 janvier 2006 à 21:29 ::Bio Mimétisme
Le meilleur pilote du monde s'appelle Tilly. Il n'a pas de diplome, il n'a abbatu personne, il n'a battu aucun record. Eventuellement Tilly est cineaste amateur.
Le site de la chaîne Animal Planet, sous-chaine de Discovery Channel, propose en ligne des videos réalisées grâce d'une part à Tilly, un Aigle royal, et d'aure part à des micro-caméras embarquées. Résultat : des images comme on en a rarement, voire jamais vu.
Admirez la façon dont Tilly modifie en permanence la géométrie de ses ailes et de sa queue pour maîtriser sa trajectoire et sa vitesse. Admirez la sensibilité des plumes à la moindre modification de l'écoulement. Regardez comme elles frémissent lorsqu'un décollement apparait. Etonnez vous de la façon dont la tête de l'aigle semble complétement découplée de son corps, tant l'un d'une stabilité à tout épreuve contraste avec l'autre qui bouge en permanence.
Voilà ce dont nous avons tous à nous inspirer, voilà l'objectif. Un corps unique, qui est sert à la fois à la portance, à la propulsion, au contrôle du vol, à la mesure des paramètres air, à la stabilisation des capteurs optiques et j'en passe. Bien sûr le reportage fait référence au Wright Flyer dont le gauchissement était assuré par déformation de l'aile, après observation des oiseaux par les deux frangins, et également aux essais Active Aeroelastic Wing de la NASA sur F/A-18A modifié .
Bravo pour ce reportage étonnant, partant finalement d'une idée très simple.
