{"id":151,"date":"2008-05-18T15:13:28","date_gmt":"2008-05-18T15:13:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.daedalum.org\/wp\/?p=151"},"modified":"2008-05-18T15:13:28","modified_gmt":"2008-05-18T15:13:28","slug":"ou-l-on-reparle-des-suisses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.daedalum.org\/?p=151","title":{"rendered":"O\u00f9 l’on reparle des Suisses"},"content":{"rendered":"

Deux bonnes nouvelles r\u00e9centes en provenance de Suisse voisine.<\/p>\n

La premi\u00e8re concerne le projet Solar Impulse<\/a> de Bertrand Piccard et Andr\u00e9 Borschberg<\/a>, apr\u00e8s l’accomplissement d’un premier vol de 25h sur la machine, et cela alors que l’avion n’est pas encore construit ! A l’instar des grands constructeur, de mani\u00e8re \u00e0 d\u00e9broussailler les probl\u00e8mes d’ergonomie, de qualit\u00e9 de vol, de proc\u00e9dures, de pannes et aussi de faisabilit\u00e9 (en particulier le vol de nuit pour avion solaire…) au plus t\u00f4t, l’\u00e9quipe de Solar Impulse<\/a> et l’EPFL<\/a> ont d\u00e9velopp\u00e9 un simulateur tr\u00e8s r\u00e9aliste de la machine, alors qu’un prototype de la cabine a \u00e9t\u00e9 construit. De fait Bertrand Piccard a pu s’installer au commande de son avion virtuel, accompagn\u00e9 par un visuel \u00e0 210\u00b0 projet\u00e9 sur \u00e9crans autour de la cabine. D\u00e9collage virtuelle de Payerne<\/a> mardi dernier \u00e0 l’aube, et atterrissage 1 jour et 1 heure plus tard. Re-belote aux mains de Borschberg le surlendemain. Pas de soucis particulier pour le moment, si ce n’est que la station du pilote doit \u00eatre l\u00e9g\u00e8rement revue pour encaisser un peu plus facilement les heures de vol. Le comportement en vol virtuel \u00e0 l’air sain m\u00eame si la tenue des param\u00e8tres semble d\u00e9licate. Le projet continue d’avancer sur un bon rythme, et leur promoteur se sentent confiant pour 2011. A noter pour la bonne p\u00e9rennit\u00e9 du projet, Clarins a rejoint la liste des supporters officiels<\/a> du projet.<\/p>\n

Vous pouvez revivre ces deux vols en acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 sur leur site tr\u00e8s bien r\u00e9alis\u00e9 : http:\/\/www.solarimpulsevirtualflight.com\/<\/a><\/p>\n

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\"\"<\/a> \"\"<\/a>
\n Photos \u00a9 Solar Impulse\/ St\u00e9phane Gros<\/small> <\/center> <\/p>\n

La seconde nouvelle est le premier vol de d\u00e9mo de Yves Rossy – Fusion man –<\/a> devant la presse la semaine derni\u00e8re \u00e9galement. Apr\u00e8s avoir transport\u00e9 les journalistes en h\u00e9licopt\u00e8res sur une cr\u00eate dominant le Chablais, Yves Rossy<\/a> s’est \u00e9lanc\u00e9 d’un avion \u00e0 2500m d’altitude avec sa nouvelle aile \u00e0 r\u00e9action et a fait plusieurs passages devant les cam\u00e9ras, et c’est m\u00eame permis un petit tonneau en fin de d\u00e9mo pour bien montrer la maitrise qu’il a acquis avec son engin. Quelques minutes plus tard, il a atterrit sous voile sur l’a\u00e9rodrome de Bex<\/a> o\u00f9 il a donn\u00e9 sa conf\u00e9rence de presse. Rappelons que Rossy<\/a> est le pr\u00e9curseur du concept d’homme volant, car il pilote son aile uniquement en positionnant son corps par rapport \u00e0 son aile et \u00e0 l’air. Il est ainsi capable de prendre les trajectoires qu’il souhaite et m\u00eame d’avoir des d\u00e9nivel\u00e9s positifs contrairement aux parachutiste habill\u00e9s de wing-suit<\/a>. Prochaine \u00e9tape : un peu plus de puissance sur l’aile (2x70kg au lieu de 4x22kg), un peu plus de finesse sans doute, plus de fiabilit\u00e9 et de simplicit\u00e9 et peut \u00eatre \u00e0 la cl\u00e9 de tout \u00e7a une tentative de travers\u00e9e de la Manche pour le centenaire en 2009, voir m\u00eame du Grand Canyon.<\/p>\n

http:\/\/www.fusionman.ch\/<\/a><\/p>\n

<\/param><\/param><\/embed><\/object> <\/center><\/p>\n

Pour un film HD du vol, rendez vous sur le site Pionnair-GE<\/a><\/p>\n