![\"\"](\"http:\/\/www.daedalum.org\/photos\/PNW13\/SaltLakeCity\/photos\/IMG_8665.jpg\")
<\/a>Phantom<\/p><\/div>\n
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Je file vers Ogden o\u00f9 se situe Hill AFB et son mus\u00e9e. Apr\u00e8s une semaine de parcs naturels, le retour \u00e0 la civilisation et ses autoroutes surdimensionn\u00e9es surprend un peu. J\u2019y suis en moins d\u2019une demi heure et le mus\u00e9e n\u2019est pas encore ouvert. J\u2019en profite pour faire les ext\u00e9rieurs pendant qu\u2019il ne fait pas encore trop chaud. Je tombe le polo, tant pis pour les coups de soleils sur les bras.\u00a0La collection ext\u00e9rieure est un peu laiss\u00e9e aux abus des conditions m\u00e9t\u00e9o et des pigeons. Hill AFB a jou\u00e9 un r\u00f4le important dans le d\u00e9veloppement des missiles intercontinentaux et il y a des exemplaires de rampes mobiles US, de locomotives avec les cocardes USAF et pas mal de choses inhabituelles. Ogden \u00e9tait en fait un \u00e9norme arsenal (USAF\/ Army \/ Navy) depuis la Seconde Guerre Mondiale et un gros centre de maintenance USAF. Plus qu’une base, c’est un \u00e9norme complexe militaire avec son r\u00e9seau de train et une capacit\u00e9 \u00e0 stocker appareils et munitions dans des conditions relativement favorables. Juste \u00e0 l’ouest se trouve le site de Wendover qui est un des champs de tir les plus discrets et secrets des forces arm\u00e9es am\u00e9ricaines.<\/p>\n
<\/a>Early cruise missile<\/p><\/div>\n<\/div>\n
<\/a>ICBM mobile ramp<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
<\/a>B-one<\/p><\/div>\n<\/div>\n
<\/a>Stratojet<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
La collection int\u00e9rieure est en bien meilleur \u00e9tat. Le premier hangar couvre la p\u00e9riode allant des\u00a0Pionniers aux premiers jets, en couvrant \u00e9videmment amplement la Seconde Guerre, avec d\u00e9j\u00e0 pas mal de beau monde, dont un B-24 et un F-104A.\u00a0Le 2e hall est encore plus impressionnant : on passe en revue tous les Century Fighter, les appareils et h\u00e9licopt\u00e8res du Vietnam, et on fini par les chasseurs modernes, F-18, F-15, F-16, A-10.<\/p>\n
<\/a>US copy of the V1<\/p><\/div>\n<\/div>\n
<\/a>Mustang<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
<\/a>Liberator<\/p><\/div>\n<\/div>\n
<\/a>Ace<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
<\/a>Dart<\/p><\/div>\n<\/div>\n
<\/a>Thud<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
<\/a>Bronco & co<\/p><\/div>\n<\/div>\n
<\/a>This is USA<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
Le clou du spectacle est l’unique Lockheed SR-71C Blackbird. Suite \u00e0 la production des A-12 et des SR-71, le gouvernement avait fait d\u00e9truire les outillages de la cha\u00eene par mesure de s\u00e9curit\u00e9. Mais un jour un SR-71B biplace de l’USAF s’\u00e9crasa et les militaires demand\u00e8rent \u00e0 le remplacer. A d\u00e9faut de pouvoir en construire un neuf, Lockheed identifia qu’elle pouvait r\u00e9cup\u00e9rer l’avant d’un appareil qui avait servi aux essais sol, et r\u00e9cup\u00e9rer l’arri\u00e8re d’un YF-12 qui avait \u00e9t\u00e9 partiellement d\u00e9truit apr\u00e8s un mauvais atterrissage. Voil\u00e0 donc un Blackbird qui ne ressemble \u00e0 aucun autre, surnomm\u00e9 The Bastard, identifiable en particulier \u00e0 ses deux d\u00e9rives inf\u00e9rieures sous les nacelles h\u00e9rit\u00e9es de la configuration chasseur du YF-12. Malheureusement il n\u2019est pas forc\u00e9ment bien mis en valeur et le hangar est assez sombre, bas de plafond, dur pour la photo.<\/p>\n
<\/a>Blackbird<\/p><\/div>\n<\/div>\n
<\/a>Blackbird<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
<\/a>Blackbird<\/p><\/div>\n
<\/a>Blackbird<\/p><\/div>\n
Les mus\u00e9es \u00e7a endort et je me surprends \u00e0 avoir la t\u00eate tr\u00e8s lourde alors que je suis assis sur un banc devant une vid\u00e9o expliquant les subtilit\u00e9s du Blackbird. Je suis un peu dans les vap, je n\u2019ai pas d\u00e9jeun\u00e9. Je me secoue pour finir les photos et me d\u00e9cide \u00e0 aller refaire le plein de sucre imm\u00e9diatement apr\u00e8s.\u00a0La voiture, rest\u00e9e en plein soleil, est juste br\u00fblante et affiche 104\u00b0F de temp\u00e9rature ext\u00e9rieure, soit 40\u00b0C. La vague de chaleur annonc\u00e9e est bien arriv\u00e9e, dans la Vall\u00e9e de la Mort on s’approchera du record historique ce jour l\u00e0. Moi \u00e7a fini de m’achever. Je trouve un McDo pas loin mais le burger me d\u00e9go\u00fbte presque.\u00a0J’abdique, je laisse le moteur tourner pour la clim et pique une petite sieste pour r\u00e9cup\u00e9rer. Robin, il va falloir que tu t’occupes un peu plus s\u00e9rieusement de ton sommeil si tu veux tenir trois semaines…<\/p>\n
Les batteries recharg\u00e9es, je prends ensuite la route avec la GoPro direction la montagne qui surplombe la base, Ogden Canyon. La route montante est pourrie par les travaux, mais arriv\u00e9 sur le plateau on trouve un beau lac qui sert de base nautique aux gens de la r\u00e9gion. Je tourne vers le Sud pour redescendre vers le lac sal\u00e9 par une autre route. Alors que je m’appr\u00eate \u00e0 tourner, je laisse la priorit\u00e9 \u00e0 deux magnifiques Harley, une pour Monsieur, une pour Madame. Ca tombe bien j’ai la GoPro sur le capot et je les suis sur ce magnifique ruban qui encha\u00eenent les diff\u00e9rents reliefs comme un toboggan de parc aquatique. Ca me remet de bonne humeur. Je suis revenu sur Ogden, mais au sud d\u00e9sormais. Devant moi le lac sal\u00e9 et une \u00eele au milieu, qui fait office de parc naturel.\u00a0Je pousse donc jusqu\u2019\u00e0 Antelope Island. Je fais tout \u00e0 la GoPro parce que sortir de la voiture pour faire une photo est un supplice.<\/p>\n
<\/a>Reflexion over the Great Salt Lake<\/p><\/div>\n<\/div>\n
<\/a>Salt Lake City<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
<\/a>Bisons over Antelope Island<\/p><\/div>\n<\/div>\n
<\/a>Blue Mirror<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
La route d’acc\u00e8s est en fait une digue qui traverse le grand lac sal\u00e9. Pas de vent aujourd\u2019hui, le lac est un miroir. C’est bleu partout au-dessus et c’est bleu partout autour. Le r\u00e9sultat au volant est assez irr\u00e9el, on a vraiment l’impression de conduire au milieu de nulle part. J\u2019ai envie de faire des photos mais le thermom\u00e8tre m’en dissuade. Sur l’\u00eele on trouve une v\u00e9g\u00e9tation qui s’apparente \u00e0 la salicorne de Camargue. Des troupeaux de bisons ont \u00e9lu domicile ici. L’\u00eele est en fait une belle petite colline qui donne de beaux points de vue sur le lac. A l’Est Ogden et ses reliefs, au Sud Salt Lake et l’a\u00e9roport. A l’Ouest, sans les voir r\u00e9ellement j’imagine volontiers les c\u00e9l\u00e8bres \u00e9tendues blanches de sel de Bonneville Flats, o\u00f9 ont \u00e9t\u00e9 battu tous les records de vitesse pour v\u00e9hicule terrestre.<\/p>\n
<\/a>Great Salt Lake<\/p><\/div>\n