![\"\"](\"http:\/\/www.daedalum.org\/photos\/PNW13\/Everett\/photos\/IMG_9750.jpg\")
<\/a>Boeing Everett Factory<\/p><\/div>\n<\/div>\n
<\/a>Dreamlifter<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
Future of Flight se trouve de l’autre c\u00f4t\u00e9 des pistes. Le b\u00e2timent fait \u00e0 la fois office de mini-mus\u00e9e (avec entre autre un Beech Starship), de boutique Boeing Store et de salle de briefing pour les futurs visiteurs et ce qu’ils n’auront pas le droit de faire. Pas d’appareil photo, pas de t\u00e9l\u00e9phone, \u00e7a ne rigole pas. Ce lundi matin de vacances il y a d\u00e9j\u00e0 de quoi remplir deux bus, dont un de chinois. Bizarrement ils se font plus fouiller que nous…
\nApr\u00e8s un petit film propagande, on nous embarque direction le gigantesque b\u00e2timent des lignes d’assemblage. Il est lui m\u00eame pos\u00e9 sur un r\u00e9seau de tunnels qui permettent de s’y d\u00e9placer sans traverser les outillages en surface. C’est ainsi qu’on d\u00e9barque au beau milieu de la cha\u00eene 747. Un ascenseur nous emm\u00e8ne sur un point de vue duquel on prend la mesure du monument. Quand on trouve un 747 petit, c’est que le reste est vraiment grand.<\/p>\n
<\/a>Beech Starship<\/p><\/div>\n
On voit aussi l’\u00e9volution des m\u00e9thodes de production avec le temps. La cha\u00eene 747 m\u00e9lange fabrication et assemblage, \u00e0 poste fixe. C’est une jungle d’outillages et de praticables. La cha\u00eene 777 est en comparaison plus simple, avec un syst\u00e8me d’avance constante d\u00e9di\u00e9 \u00e0 l’assemblage, les modules \u00e9tant pr\u00e9-assembl\u00e9s au pr\u00e9alable. Pour finir la cha\u00eene 787 para\u00eet vide. Les appareils sont assembl\u00e9s en quelques jours au m\u00eame poste, en assemblant quelques super-modules, dont certains sont d\u00e9j\u00e0 peints aux couleurs de la compagnie cliente. Bluffant, mais \u00e7a n’a pas \u00e9t\u00e9 de tout repos \u00e0 mettre au point !\u00a0Dehors, on se ballade un peu \u00e0 pied entre les b\u00e2timents et on prend encore une fois la dimension du syst\u00e8me Boeing, les hectares de parking, les Starbucks partout dans l’usine. Par contre \u00e7a ne va pas fort pour le 787 avec ses soucis de batterie, et Paine Field est truff\u00e9 de 787 avec ou sans moteur, quasiment pr\u00eats \u00e0 \u00eatre livr\u00e9s. \u00c7a repr\u00e9sente un gros paquet de fric qui attend d’\u00eatre \u00e9coul\u00e9 et \u00e7a ne doit pas faire rire les actionnaires de Boeing.<\/p>\n
<\/a>747 Assembly Chain (Wikimedia)<\/p><\/div>\n<\/div>\n
<\/a>777 Assembly Chain (Chris Loan)<\/p><\/div>\n<\/div>\n
<\/a>787 Assembly Chain (DR)<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
<\/a>Ground test ships<\/p><\/div>\n
Retour au Future of Flight, je fais quelques photos du Starship et de l’a\u00e9roport depuis une terrasse sur le toit. Un peu plus loin sur le terrain se trouve trois belles collections, Historic Flight, mais qui est ferm\u00e9e aujourd’hui, les ateliers de restauration du Museum of Flight, ferm\u00e9 \u00e9galement, et la derni\u00e8re qui m’int\u00e9resse plus particuli\u00e8rement : la Heritage Flight Collection de Paul Allen, cofondateur de Microsoft et f\u00e9ru d’aviation. Encore une collection \u00abparfaite\u00bb sous forme de mus\u00e9e volant (la plupart les machines sont en \u00e9tat de vol), on mangerait par terre et\u00a0les avions sont en \u00e9tat mieux que neuf. Parmi les pi\u00e8ces remarquables, vous trouverez un unique Fw190 Dora d\u2019origine (ex Champlin), des Messerschmidt Me163, Me109, de rares avions japonais Hayabusa et Zero et un quasi unique Il-2 Sturmovik. Ah, et puis il s’est aussi achet\u00e9 un MiG-29 biplace, comme \u00e7a, juste pour le fun.<\/p>\n
<\/a>Fw190 Dora<\/p><\/div>\n<\/div>\n
<\/a>Il-2 Shturmovik<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
<\/a>Hayabusa<\/p><\/div>\n<\/div>\n
<\/a>Mig-29UB<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
Bye-bye, Seattle, ce fut court mais intense, on se retrouve dans dix jours, mais c’est le 1er juillet et on m’attend au Canada pour la f\u00eate nationale. Je r\u00e9cup\u00e8re l’Interstate 5 pour remonter au Nord, longeant le parc des North Cascades par le flan ouest. Parc National un peu atypique, il n’y a pas de structure sp\u00e9cifique pour le visiter, c’est de la pure wilderness, \u00e0 l’exception de quelques stations de ski. Bizarrement pour les US, ici \u00e7a se passe \u00e0 pied, sur l’eau ou \u00e0 ski, mais pas ou peu de bitume. Le parc abrite le nord de la cha\u00eene de montagne des Cascades, dont le Mont Baker, petit fr\u00e8re du Mont Rainier, et le Mont Shuksan que vous connaissez s\u00fbrement sans le savoir, car c’est un photo hyper classique. Pas de raison que j’en ai pas ma version, alors je m’engage sur une des rares routes qui p\u00e9n\u00e8tre dans le parc. Une petite route de montagne sympa qui serpente entre les for\u00eats de pins comme je les aime, GoPro sur le capot. Au final, 2h de route aller-retour et pas mal de virages pour une photo, mais sans regret car il est vrai que le panorama \u00abvaut le d\u00e9tour\u00bb. Dommage qu’on soit si pr\u00e8s du Mt Baker sans le voir toutefois.<\/p>\n
<\/a>Mt Shuksan<\/p><\/div>\n
Je passe ensuite au Canada par la petite douane d’une petite ville. La douani\u00e8re est contente de voir un passeport fran\u00e7ais et me souhaite un bon Canada Day. Je prends l’autoroute au niveau d’Abbotsford et tire sur Vancouver. Je suis oblig\u00e9 de sortir \u00e0 cause d’un chantier et continue ma route un peu \u00e0 l’aveuglette sans carte pr\u00e9cise. Je pousse \u00e0 l’ouest en me disant que je finirai bien par rencontrer une grande \u00e9tendue d’eau.\u00a0Je passe d’abord d\u00e9poser mes valises \u00e0 UBC qui m’accueille pour deux nuits, mais se trouve exactement \u00e0 l’autre bout de la ville. L’University of British Columbia loue ainsi des chambres \u00e0 pas cher et c’est plut\u00f4t un bon plan en comparaison des h\u00f4tels hors de prix du centre ville. Il faut toutefois accepter d’\u00eatre un peu excentr\u00e9, mais le campus est simplement superbe et il me prend une envie subite de retourner sur les bancs de l’\u00e9cole. J’y arrive en fin d’apr\u00e8s-midi, le temps de prendre la chambre et je reprends le chemin du centre-ville pour profiter des festivit\u00e9s du jour. Ca semble compliqu\u00e9 d\u2019aller au centre ville en voiture ce soir. Je prends l’option bus, ce qui est toujours un peu l’aventure quand on ne conna\u00eet pas une ville, et j’en choisi un un peu au pif qui semble s\u2019arr\u00eater sur la m\u00eame rue que celle de la parade. Je le prends mais me rends compte que certaines rues dans cette ville font des dizaines de km ! A un carrefour le bus se vide \u00e0 moiti\u00e9 et je suis b\u00eatement le troupeau en me disant que \u00e7a doit \u00eatre une grosse correspondance. Bien m’en prend car une minute plus tard un autre bus marqu\u00e9 Downtown passe sur la rue perpendiculaire, et je saute dedans sans ticket (pas de monnaie, le chauffeur me dit \u00abOK\u00bb). Je le savais avant de venir, mais tout cela me permet de constater l’importance de la communaut\u00e9 asiatique dans cette ville. Et pour autant il y a quand m\u00eame un quartier appel\u00e9 Chinatown, \u00e7a doit \u00eatre quelque chose !<\/p>\n
<\/a>Streets of Vancouver<\/p><\/div>\n<\/div>\n
<\/a>Streets of Vancouver<\/p><\/div>\n<\/div>\n
<\/a>Streets of Vancouver<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
J\u2019arrive \u00e0 St Georgia St, la parade vient de commencer et je me cale au virage sur St Georgia & Burrard. La grande \u00e9chelle des pompiers ouvre la marche, suivi d’un ballet de chars, de parades, de fanfares, dont une bonne partie sont int\u00e9gralement asiatiques. Pour Canada Day je m’attendais a un d\u00e9fil\u00e9 de b\u00fbcherons en chemises \u00e0 carreau rouges tenant des ours en laisse. Ou va-t-on si plus personne ne respecte les st\u00e9r\u00e9otypes ?! Je descends ensuite sur Canada Place et d\u00e9couvre le ponton avec les hydravions. L\u00e0, comme \u00e7a, en plein centre-ville d’une des plus importantes villes du Canada, un Beaver pose, puis un autre. Le temps qu\u2019il remonte au quai, le soleil se d\u00e9couvre et je shoote. Les gens commencent d\u00e9j\u00e0 \u00e0 s\u2019amasser le long des quais pour le feu d’artifice de 22h30, mais il n\u2019est que 20h. Je fais des photos des hydros puis pars m\u2019acheter un burger. Je gal\u00e8re un peu parce que je cherche fast food en centre-ville, erreur de d\u00e9butant, alors qu\u2019en fait \u00e0 deux pas de Canada Place il y avait une ribambelle\u00a0de vendeurs ambulants. J\u2019en profite pour acheter deux cartes et les \u00e9crire, mais je ne suis satisfait ni des cartes ni des textes. Je les r\u00e9-ecrirai demain, je suis comme \u00e7a.<\/p>\n
<\/a>Canada Day Parade<\/p><\/div>\n<\/div>\n
<\/a>Canada Day Parade<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
Je trouve un spot en bord de quai avec vue imprenable sur les barges qui sont en train d’\u00eatre install\u00e9es dans la baie. Un vieux man s\u2019assied \u00e0 c\u00f4t\u00e9 et commence \u00e0 vouloir taper la discut’ alors que vraisemblablement ni moi ni son autre voisin – russe – n\u2019ont vraiment envie de tout savoir de sa vie. Je mets le casque histoire de bien faire passer le message. 21h30, premier coup de canon. Le bateau des pompiers fait le show avec les lances \u00e0 incendies. 22h00 les barges sont compl\u00e8tement mises en place, deuxi\u00e8me coup de canon. 22h15, encore un coup et la nuit tombe. 22h30 c\u2019est parti. Les quais sont bond\u00e9s. Le feu est bien mais pas le plus impressionnant que j\u2019ai pu voir. Sur l’eau c’est quand m\u00eame toujours plus beau, surtout quand dans l’axe vous avez le ponton avec tous les hydros qui se d\u00e9tachent en ombres chinoises \u00e0 chaque fus\u00e9e qui \u00e9clate. Depuis la plage d\u2019en face avec la Skyline en background ca doit \u00eatre bien sympa mais j\u2019avais la flemme et surtout pas envie de crapahuter trop longtemps pour retrouver mon bus apr\u00e8s.\u00a0Je me gal\u00e8re d\u00e9j\u00e0 pas mal pour retrouver la ligne de bus qui m’avait amen\u00e9 l\u00e0, \u00e0 cause de travaux. Quand je le trouve enfin, le bus est plein. Je remonte la rue pour essayer de le prendre un ou deux arr\u00eats plus t\u00f4t pour \u00e9viter la foule. J\u2019attends un peu mais c\u2019est un mal pour un bien, \u00e0 l\u2019arr\u00eat suivant le bus est d\u00e9j\u00e0 plein et le chauffeur zappe tous les arr\u00eats suivants. J\u2019arrive enfin \u00e0 UBC \u00e0 minuit pass\u00e9, cette nuit dodo !<\/p>\n
<\/a>Canada Day<\/p><\/div>\n
Retrouvez toutes les photos ici<\/a>\u00a0et ici<\/a><\/em><\/p>\n