Quoi de neuf depuis Shoshone ? Et bien moulte route et moulte belles choses à clé. Etant donné les prévisions météo qui annoncent un temps de mois de Janvier pour les deux jours à venir dans le coin, rien à sert d’y rester. Route vers le sud, traversée de zones désertes pleines de vide, de …
Mes aïeux, quelle nuit ! Autant la première nuit à Yosemite avait été calme et bear-free, autant la seconde a eu son lot d’évenements. Je me pieute à 22h, tout fourbu de mon trek en prenant la précaution de boire une baignoire d’eau histoire d’éviter les courbatures. Conséquence logique, je me réveille en pleine nuit …
Continue reading ‘Le Rêve Américain – Part IV – Death Valley’ »
Et voilà, on quitte Reno sur une magnifique victoire de Rare Bear après une course au coude à coude avec September Fury, qui cassera son moteur dans le dernier tour. Changement de style pour les jours à venir. On prend de l’altitude. Avec une étape à South Lake Tahoe dans un premier temps. Le Lake …
Continue reading ‘Le Rêve Américain – Part III – South Lake Tahoe et Yosemite’ »
Quand j’avais 14 ans je lisais les Warbirds Worldwide que me passait mon oncle, et j’attendais toujours le numéro de fin d’année, car c’est celui qui relatait les courses de Reno de l’année. Et je bavais sur des noms comme Strega, Dago Red, Rare Bear, Precious Metal, Critical Mass, Super Corsair etc. Reno, c’est le …
Continue reading ‘Mon Rêve Américain – Part II Bis – Reno Air Races’ »
Il parait que San Francisco est souvent plongé dans le brouillard, en fait de la brume qui vient de l’Ocean. J’avais du mal à y croire après la superbe journée d’hier, mais aujourd’hui j’ai eu un aperçu de ce que ça pouvait être. Je mets les valises dans le coffre, destination finale Reno, en passant …
Et bien mes amis, quelle entrée en matière ! Crapahute à pattes de 09h à 19h par une journée radieuse dans une ville sans pareil. Des rues aux pentes incroyables, des jolies petites maisons victoriennes multicolores, des buildings de verre, des petites places sympas, des « cable car » d’un autre siècle, des quais à n’en plus …
Continue reading ‘Mon Rêve Américain – Part I – San Francisco’ »
Et voilà, après 11h de vol et 24h après m’être levé, je peux enfin me coucher… à San Francisco !! 😎 Voyage sans encombre, si ce n’est qu’une fois bien sanglé sur mon siège hublot, je vois « mamie-oxygène » arriver droit sur moi avec sa machine à oxygène à roulette. Bingo, elle sera donc ma voisine …
Ca peut paraitre bête. Des millions de gens vivent en Californie, donc en soi y mettre les pieds n’a rien d’exceptionnel. Et pourtant. Et pourtant, qu’on le veuille ou non, on grandit en entendant parler en permanence de ce qui s’y passe. San Francisco, L.A., Hollywood, Santa Barbara, Malibu, San Diego. Que des noms qui …
Tente : Checked Duvet : Checked Carte mémoires : Checked Caleçons propres : Checked …. Derniers préparatifs, on essaye de penser à tout, on essaye de faire rentrer tout ça dans la valise, on se rend compte que ca va jamais tenir, on essaye de voir ce qui est indispensable, etc. etc. Bref, J-1 avant …
Encore quelques unes pour la route
Comme tous les ans début septembre, un petit meeting sur l’aérodrome de Pontoise-Cormeilles, dans le Vexin. Mais plus années passent, plus le plateau est pauvre. Cette année, je me contenterai des répets Une patrouille de yak pilotés par Krine et Baptiste Salis, l’Aeromach de Ali Osturk dans une démo hyper-dynamique, un Morane Paris très gracieux, …
Dimanche, réveil 6h. Couché quelques heures plus tôt pour cause de mariage, c’est un peu dur. Mais allez hop debout, une chouette journée se profile. Rendez-vous est donné à 7h30 sur l’aérodrome de Chavenay avec Antoine et Fred pour allez faire un petit tour du côté du terrain de Lens-Bénifontaine, chez les Sang et Or …
Bonsoir. Fairford 2007, fin de journée, fin de meeting, les ballons s’envolent dans l’air calme et baigné de lumière…
L’autre jour je vous parlais du projet de tourisme spatial SpaceShipTwo, piloté par Burt Rutan, créateur d’avions géniaux et personnage inspiré. Si vous avez quelques minutes, écoutez-le parler de sa vision de l’évolution – ou plus précisément de l’absence d’évolution – depuis 25 ans en terme d’aéronautique et comment cela pourra changer. Et on ne …
Il y a deux ans s’éteignait Curtis Pitts. 60 ans auparavant, ce Monsieur s’était mis en tête de dessiner un petit avion d’acrobatie, qui ne serait bon qu’à faire cela et pas grand chose d’autre, et pour pas cher. De manière à maximiser les performances sans être obliger d’utiliser des matériaux trop chers, il opta …
Désormais, et pour coller un peu plus à l’esprit initial de Daedalum, je vais m’efforcer de vous relater l’actualité d’une poignée de projets aérospatiaux actuellement en développement et qui représentent aujourd’hui les vraies nouveautés et innovations en terme d’aéronautique. L’Aviation a eu 100 ans en 2003, et pendant ces 100 ans la croissance a connu plusieurs vitesses : rapide de 1914 à 1920, puis ralentie jusqu’en 1935, puis très rapide pendant la guerre jusqu’en 1945, puis une croissance sans précédent jusqu’à la fin des années 70 et depuis….plus grand chose, voire régression. Sait-on encore faire voler un avion commercial à vitesse supersonique ? Non. Les records établis dans les seventies resteront hors d’atteinte encore un bon bout de temps, et il faut s’attaquer à autre chose aujourd’hui pour innover.
Fini le temps du plus haut, plus loin, plus vite. On fait désormais dans le plus écologique, plus efficace, plus intelligent, plus automatique, plus rentable. Pour autant, ce n’en est pas moins louable, même si on ne fera jamais un film comme l’Etoffe des Héros sur les pilotes qui testent ces nouveaux avions et qui semblent bien ordinaires à côté d’un Chuck Yeager et son Bell X-1 ou d’un John Glenn assis au sommet de son pétard géant, prêt à défier le grand Ivan en orbite.
Ordinaires, pas tant que cela finalement. Je vous avais déjà fait part de mes pensées vis-à-vis de Bertrand Piccard et son projet Solar Impulse. Je continuerai à vous tenir au courant de l’avancée de ce projet, qui représente le vol écologique poussé à l’extrême, puisque à part l’énergie utilisée pour sa construction, Solar Impulse se contentera des rayons solaires pour faire le tour du monde. Au dernières nouvelles, 40 des 70 millions de dollars nécessaires au record sont assurés, via de solides sponsors. Vivement la suite !
Second projet d’intérêt : SpaceShipTwo ; SpaceShipTwo (SS2) représente la « démocratisation » de l’accès à l’espace. SS2 est le petit frère (mais grand par la taille) du petit SpaceShipOne (SS1). Vainqueur du X-Prize en 2004, SS1 fut le premier appareil construit, financé et testé par une compagnie privée à aller flirter avec les franges de l’atmosphère, à plus de 100km d’altitude.
La compagnie en question n’est autre que….
Engoulevent. Un oiseau sombre. Qui se fond dans son environnement. Furtif. Un tel oiseau existe. Ce n’est pas le plus beau, pas le plus agile. Mais il est tout à fait spécial. Engoulevent. Pas très sexy comme nom, me direz vous. C’est bien mieux en anglais : Nighthawk. Pouvait-on trouver un nom plus approprié pour …
Le Vexin au printemps, ça donnait ça, et en été, après les moissons, c’est différent mais tout aussi charmant… Petite balade dominicale sous le Soleil (enfin), à travers les champs, le long de l’Epte, en passant par les falaises de calcaire de la Seine et en finissant sur l’Oise Cliquer ici pour rendre la carte …
Pour certains, c’est une voiture mythique. Ou une moto mythique. Ou une guitare basse mythique de chez Gibson. Pour d’autres, c’est une série télé mythique des années 70 avec des marionnettes un peu trop lisses qui pilotaient des vaisseaux spatiaux. Pour d’autre enfin, c’est un logiciel pour consulter leur mail (envoyés par Meetic?)… A la …
La couleur ne m’inspire pas ce soir, alors petite tentative en N&B