Petite brève pour signaler qu’Yves Rossy – alias FusionMan – a réalisé hier un vol probatoire de plus de 35km (Bex-Villeneuve-Bex) sous sa nouvelle aile en répétition de la traversée de la Manche qu’il compte réaliser courant du mois de Septembre, quelques 99 ans après le vol historique de notre Blériot national. A priori tout …
Deux bonnes nouvelles récentes en provenance de Suisse voisine. La première concerne le projet Solar Impulse de Bertrand Piccard et André Borschberg, après l’accomplissement d’un premier vol de 25h sur la machine, et cela alors que l’avion n’est pas encore construit ! A l’instar des grands constructeur, de manière à débroussailler les problèmes d’ergonomie, de …
Vous vous souvenez des photos de Cambrai ? Et bien mon ami Sergio, créateur de site web pour ses copains à ses heures perdues (on lui doit entre autre ceux de FoxAlpha, de Ciel & Partage, de la FAQ de F.R.A., de l’Amicale Salis, sur lesquelles vous retrouvez déjà des contributions de votre serviteur, puis …
Avec quelques jours de retard, je me fais l’écho de la conférence de presse tenue par Richard Branson et Burt Rutan le 23 janvier dernier au Muséum d’Histoire Naturel de New York, au cours de laquelle a été dévoilé le design du SpaceShipTwo (SS2), premier véhicule spatial privé à caractère commercial, et WhiteKnightTwo (WK2), son …
La saison 2007 s’est terminée à Perth le week-end dernier, et pour la première fois le français Ivanoff est monté sur la plus haute marche du podium. Bravo à lui ! Le champion 2007 est l’américain Mike Mangold, déjà vainqueur en 2005. A savoir qu’il était à égalité avec l’anglais Paul Bonhomme en terme de …
Ce lundi 5 novembre s’est tenue la conférence de presse de présentation du prototype HB-SIA, alias Solar Impulse Alpha, qui servira de démonstrateur de faisabilité pour le projet Solar Impulse. D’une envergure de 60m, mu par quatre moteurs électriques, il est plus petit que son grand-frère qui sera utilisé pour la tentative de tour du …
Un couteau suisse, c’est un petit machin plein d’outils astucieux et utiles, et à ce titre c’est un joli symbole du pays qui l’a vu naitre. La Suisse c’est pareil. C’est un petit pays plein de gens astucieux et utiles, et c’est particulièrement vrai dans le domaine de l’aviation. A titre d’exemple, je vous parlais …
L’autre jour je vous parlais du projet de tourisme spatial SpaceShipTwo, piloté par Burt Rutan, créateur d’avions géniaux et personnage inspiré. Si vous avez quelques minutes, écoutez-le parler de sa vision de l’évolution – ou plus précisément de l’absence d’évolution – depuis 25 ans en terme d’aéronautique et comment cela pourra changer. Et on ne …
Désormais, et pour coller un peu plus à l’esprit initial de Daedalum, je vais m’efforcer de vous relater l’actualité d’une poignée de projets aérospatiaux actuellement en développement et qui représentent aujourd’hui les vraies nouveautés et innovations en terme d’aéronautique. L’Aviation a eu 100 ans en 2003, et pendant ces 100 ans la croissance a connu plusieurs vitesses : rapide de 1914 à 1920, puis ralentie jusqu’en 1935, puis très rapide pendant la guerre jusqu’en 1945, puis une croissance sans précédent jusqu’à la fin des années 70 et depuis….plus grand chose, voire régression. Sait-on encore faire voler un avion commercial à vitesse supersonique ? Non. Les records établis dans les seventies resteront hors d’atteinte encore un bon bout de temps, et il faut s’attaquer à autre chose aujourd’hui pour innover.
Fini le temps du plus haut, plus loin, plus vite. On fait désormais dans le plus écologique, plus efficace, plus intelligent, plus automatique, plus rentable. Pour autant, ce n’en est pas moins louable, même si on ne fera jamais un film comme l’Etoffe des Héros sur les pilotes qui testent ces nouveaux avions et qui semblent bien ordinaires à côté d’un Chuck Yeager et son Bell X-1 ou d’un John Glenn assis au sommet de son pétard géant, prêt à défier le grand Ivan en orbite.
Ordinaires, pas tant que cela finalement. Je vous avais déjà fait part de mes pensées vis-à-vis de Bertrand Piccard et son projet Solar Impulse. Je continuerai à vous tenir au courant de l’avancée de ce projet, qui représente le vol écologique poussé à l’extrême, puisque à part l’énergie utilisée pour sa construction, Solar Impulse se contentera des rayons solaires pour faire le tour du monde. Au dernières nouvelles, 40 des 70 millions de dollars nécessaires au record sont assurés, via de solides sponsors. Vivement la suite !
Second projet d’intérêt : SpaceShipTwo ; SpaceShipTwo (SS2) représente la « démocratisation » de l’accès à l’espace. SS2 est le petit frère (mais grand par la taille) du petit SpaceShipOne (SS1). Vainqueur du X-Prize en 2004, SS1 fut le premier appareil construit, financé et testé par une compagnie privée à aller flirter avec les franges de l’atmosphère, à plus de 100km d’altitude.
Et voilà, après une pause de quelques semaines, j’ai profité de la météo décourageante du week-end pour enfin finir un projet qui me tenait à coeur, la traduction du site de l’AJBS. Franck avait remis le site français au goût du jour, avec l’aide de Sergio, et m’avait demandé de lui fait un coup de …
Oh…oh…oh. Nouvelle intéressante : les Red Bull Air Race, une course d’avions de sport organisée par la célèbre marque de boissons énergétiques, grandit en nombre de pilotes engagés (14 contre 11 l’an dernier) mais aussi en nombre de dates (12 contre 8). Il faut dire que l’événement déplace de plus en plus de foule, on …
Voici un flash bien foutu qui explique comment sont produits, transportés et assemblés les différents éléments d’un 787, le futur fleuron de Boeing. Une production déportée au Japon, en Italie, en Chine, au Canada, en Suède mais aussi en France. Aux Etats-Unis aussi bien sûr, mais relativement peu de chose au final en dehors de …
Triste nouvelle : ce matin, un des Epsilon de la patrouille Cartouche Doré (l’équipe de démonstration de l’Armée de l’Air constituée d’instructeurs de Cognac) n’est pas rentré. Son pilote non plus. 🙁 Pensées à la famille du Ltt Chavarot, ses collègues et équipiers avec qui on a pu trinquer quelques soirs de meetings des saisons …
Ceux qui pensaient que l’aviation n’avait plus rien à prouver, que tout ou presque avait été fait et établi, peuvent ranger leurs préceptes au placard. Certes, que d’exploits réalisés en un siècle, certes il est difficile d’innover, mais finalement le plus dur reste à faire, et les challenges n’en sont que plus intéressants.
Devinette : qu’est ce qui a l’envergure d’un A380, pèse le poids d’une grosse berline, peut transporter une personne uniquement et surtout, surtout, qu’est ce qui est capable de faire le tour du monde sans une goutte d’essence ?
Airbus a récemment invité un grand nombre de journalistes aéro à venir faire un vol sur le dernier né, celui qui se fait un peu attendre, à savoir l’A380, et plus précisément sur le MSN007 pour les connaisseurs (i.e. celui avec la cabine aménagée). Parmi la troupe figurait notre Bernard Chabbert national, qui sait relativement …